11月23日，新德里电视台把一条“旧闻”推上热搜：俄罗斯驻印大使阿利波夫亲口承认，乐意把苏-57E的全套知识产权、双座改型图纸、乃至发动机“产品30”的大修线，一起卖给印度。音讯一出，印度空军内部群聊瞬间炸锅——“白送五代机”的大饼，真能吃下去吗？

  俄方开出的礼单厚得吓人：114架单座苏-57E、外加一条可年产12架的双座出产线；隐身涂层配方、氮化镓雷达源代码、矢量喷管3D打印参数，悉数打包。价格只合8500万美元一架，比法国“阵风”廉价三分之一，比美国F-35A低两成。更狠的是，发动机能够在印度本乡大修，俄方许诺“工时比苏-30MKI降35%”，还附赠500小时耐久试验报告。听起来，印度只需允许，一夜之间就能从“四代半”蹦到“五代满配”。

  11月22日深夜，空军参谋长阿马尔·普里专机飞莫斯科，现场看完苏-57UB双座扮演，回国只带回一句线平方米，比自家AMCA方针高出一倍。”翻译过来便是——隐身不过关。DRDO递交给议会的评价幻灯片更直接：苏-57E正面RCS 0.1㎡，而AMCA规划方针0.05㎡；推重比方面，“产品30”纸面数据11.5吨，可印度高原测验只要10.8吨，距离肉眼可见。军方忧虑，一旦引入苏-57E，未来20年空军主力将绑在“半隐身”战车上，与中美同代机对阵吃亏。

  财政部11月20日走漏的备忘录算了一笔细账：114架苏-57E需追加38亿美元建隐身涂层保护中心，还得再掏12亿美元晋级现有苏-30维修厂，总预算轻松打破百亿美元。而同期AMCA原型机只烧掉16亿美元，国会正计划再批25亿。账面上，外购比自研贵得多，可自研节点现已拖到2032年。空军等不起，财政部不愿掏，两头把皮球踢回总理办公室。

  美国洛克希德把F-35A单价降到1.02亿美元，许诺敞开“部分使命体系源代码”，并暗示可把印度拉进“太平洋震慑计划”情报圈；法国达索更豪气，抛出FCAS-India计划，愿把30%作业比例交给印度私营公司，连座舱触摸屏都在班加罗尔出产。俄方见状，再把筹码举高：假如印度签字，2026年春天即可在纳西克厂拼装首架双座机，2028年下线，比AMCA提早整整四年。三张大饼一起晃眼，新德里一时挑花了眼。

  11月23日，印度最大财经网站Moneycontrol放出民调：68%退役空军军官建议“AMCA为主、外购为辅”，以为“把鸡蛋放在俄罗斯篮子里，不如自己孵小鸡”。同一天，对立大党议员在议会质询：“已然俄方肯给源代码，能否确保不含‘后门’？一旦抵触迸发，莫斯科长途锁死发动机怎么办？”话音未落，会场掌声四起，把防长辛格逼到墙角，只能重复“技能评价仍在进行”。

  塔斯社11月23日黄昏再发“助攻”：阿尔及利亚已排队等苏-57E，假如印度犹疑，2027年起俄方将优先供北非。言下之意——“过了这村没这店”。印度空军内部文件显现，2025-2030年将有超越60架米格-29UPG、约80架“美洲虎”退役，缺口高达140架。若AMCA持续跳票，印度只能二选一：要么买苏-57E“半隐身”，要么咬牙加钱上F-35A。时刻窗口只剩2026年3月，届时新财年预算案提交国会，莫迪有必要决定。

  三条路摆在桌上：一是签字，印度瞬间具有五代机，但隐身方针落后中美；二是拖字诀，持续打磨AMCA，一起少数购买F-35A过渡，钱包大出血；三是完全拆伙，俄方转投阿尔及利亚，印度回头找法国，把FCAS-India当救命稻草。不管哪条，都绕不开一个严酷实际——印度空军想靠“买买买”一夜逆袭的年代已逝去，真实的底牌仍是自家出产线上的那架AMCA。仅仅，时钟滴答作响，跑道止境，2026年春天正步步迫临。